相反，寻年建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，味过MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，味过但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。我们将进一步完善航线部署，大年提供更多的目的地选择。

迎接变化此前为市场重启做准备时，元宵永清我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。同时，起赏MSC地中海邮轮方面还表示：起赏目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，百米MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，百米又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，神龙而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、神龙二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，寻年能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，寻年另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，味过其中前往香港的短途航线历时3天2晚，味过将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，大年将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。7月31日起，元宵永清MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，起赏同时更多外资邮轮公司回归，起赏以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。我们会持续走上数字化转型的道路，百米加大社交媒体宣传互动，百米并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，神龙黄瑞玲表示，神龙再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，寻年MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，寻年这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。